Superficie | 13 274 km² |
Taille estimée de la population | 1 395 209 hab. |
(source: Rapport annuel du territoire 2020)
Secteur des Infrastructures routières et de transport
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Généralement, le territoire de Bikoro à un problème sérieux des infrastructures routières. Seule la route nationale n°8 qui relie chef-lieu (Mbandaka) et le territoire de Bikoro, est praticable.
Le réseau routier du territoire de Bikoro est subdivisé en deux secteurs, notamment le secteur d’Elanga et le secteur du Lac.Elanga est constitué de 8 axes totalisant 164 km de routes dont 77 Km d’intérêt national en moyen état faute d’entretien malgré la réhabilitation. L’axe BongondeBakatau-Elanga fait partie de la route Mbandaka- Bikoro récemment réhabilité sur financement de l’Union Européenne. Tous les autres tronçons ne sont pas entretenus et sont difficilement praticables.
Le secteur du lac Ntomba est traversé par environ 292 km de routes de dessertes agricoles. Une route d’intérêt nationale N°8 Mbandaka-Bikoro-Isongo avec 270Km en moyen état malgré qu’il ait été récemment réhabilité par l’Union Européenne ; traverse le secteur et l’axe principal sur lequel partent ou débouchent une bonne partie des routes de dessertes agricoles dont la plupart sont actuellement impraticables. Ces axes routiers de dessertes agricoles sont au nombre de 21. Les routes provinciales sont pour la plupart en mauvais état par manque d’entretien, à part un seul :
Lomposo-Ibeke Bioko : 38 Km (en mauvais état), Bokaka-Mpangi-Mbolo : 90 Km (en mauvais état), Itipo-Weli : 33 Km (en moyen état pour avoir été réhabilité par le fond de contre parti Japon-RDC avec l’ONG TWANGI), Mapeke-Mpangi : 25 Km (en mauvais état).
La voie navigable à travers le lac reste la meilleure car celui se joint au fleuve Congo pour d’aller dans d’autres provinces, voire même à Kinshasa la capitale. La période de navigabilité est permanente.
Route nationale

2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2019 | 2020 | |
km de route nationale asphaltée | 0 | 0 | ||||
km de route nationale en terre | 347 | 270 | ||||
km de route nationale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 |
Données détaillées
Route nationale asphaltée | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
km en bon état | 0 | 0 | |||
km en moyen état | 0 | 0 | |||
km en mauvais état | 0 | 0 |
Route nationale en terre | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
km en bon état | 0 | 145 | |||
km en moyen état | 347 | 125 | |||
km en mauvais état | 0 | 0 |
Route provinciale

2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 | |
km de route provinciale asphaltée | 0 | 0 | |||
km de route provinciale en terre | 186 | 219 | |||
km de route provinciale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 |
Données détaillées
Route provinciale en terre | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 |
km en bon état | 0 | 0 | |||
km en moyen état | 0 | 59 | |||
km en mauvais état | 0 | 160 |
Route provinciale asphaltées | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
km en bon état | 0 | 0 | |||
km en moyen état | 0 | 59 | |||
km en mauvais état | 0 | 160 |
Ponts

Types de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
Bois | ||
Béton armé | ||
Métal |
Données détaillées
Nombres de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
Bois | ||
Béton armé | ||
Métal |
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