Territoire de Kasongo Lunda

Superficie 26 648 km²
Taille estimée de la population 1 640 430 hab.

(source: Rapport annuel 2016 de l’Administration du territoire)

Secteur des Infrastructures routières et de transport

Données mises à jour le 22 septembre 2018
Prochaine collecte : 1 juin 2019


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Le territoire est accessible par voie routière, par rivière et par voie aérienne.

Par rivière, le moyen utilisé est le Baleinière. Ce dernier transporte 10 à 15 tonnes des produits et connait des difficultés pendant la saison sèche où la quantité d’eau de la rivière est en baisse et la navigabilité devient aussi difficile. Il y a la présence des rapides vers KINGUNZI sur la rivière KWANGO. Le nombre moyen de passagers est de 30. Les images vous seront envoyées ultérieurement.

En ce qui concerne les différents ponts, la majorité d’entre eux sont en bois, quelques uns sont à peine en dure malheureusement je n’ai pas encore accédé à tout le territoire pour vous fournir les images. Néanmoins je vous enverrai une image du pont jeté sur la rivière KIMONA qu’on appelle le pont KIMONA.

Par rapport à la voie aérienne, il existe deux pistes dans le territoire : le premier est celui qui existe dans le chef-lieu du territoire et appelé communément l’aéroport de MAWANGO. Ce piste n’est pas construit comme vous le verrez dans les images mais du moins permet l’atterrissage des petits porteurs dont la fréquence varie généralement d’un avion tous les trois mois et le nombre moyen de passager est de 6 par vol.                                                                                                                                 

Et le second est celui de TEMBO appelé aéroport de TEMBO qui a presque les mêmes caractéristiques que le premier à la seule différence que celui-ci est plus fréquenté à cause de sa position géoéconomique (activités économiques entre la RDC et l’Angola). La fréquence est de 3 vols en moyenne la semaine. Les images vous seront envoyées ultérieurement. Le nombre moyen de passagers est de 12 par vol.

En ce qui concerne les routes, ce territoire connait d’énormes difficultés de mobilité causé par l’absence des services d’entretien des routes. Il faut noter qu’il n’y a pas un seul kilomètre des routes asphaltées quel que soit le type (Routes Provinciales ou routes à dessertes agricoles). Les jeunes de chaque village par lequel les routes sont passées sont dépourvus d’équipements et de motivation pour leur entretien, par conséquent quand il pleut sérieusement 2/3 des routes sont coupées et quand il fait une ou deux semaines sans pleuvoir les sables deviennent un obstacle à la bonne circulation. Les images sont disponibles.   

Route nationale

2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km de route nationale asphaltée 0 donnée non disponible
km de route nationale en terre 0 donnée non disponible
km de route nationale asphaltée réhabilitée 0 donnée non disponible


Données détaillées

Route nationale asphaltée 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km en bon état 0 donnée non disponible
km en moyen état 0 donnée non disponible
km en mauvais état 0 donnée non disponible

Route nationale en terre 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km en bon état 0 donnée non disponible donnée non disponible
km en moyen état 0 donnée non disponible donnée non disponible
km en mauvais état 0 donnée non disponible donnée non disponible

Route provinciale

2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km de route provinciale asphaltée 0 donnée non disponible
km de route provinciale en terre 0 donnée non disponible
km de route provinciale asphaltée réhabilitée 0 donnée non disponible


Données détaillées

Route provinciale en terre 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km en bon état 0 donnée non disponible
km en moyen état 0 donnée non disponible
km en mauvais état 0 donnée non disponible
Route provinciale asphaltées 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017
km en bon état 0 donnée non disponible
km en moyen état 0 donnée non disponible
km en mauvais état 0 donnée non disponible



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