| Superficie | 12 229 km² |
| Taille estimée de la population | 927 312 hab. |
(source: Rapport annuel du territoire 2020)
Secteur des Infrastructures routières et de transport
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Les routes dans ce territoire sont en terre ; Plusieurs tronçons routiers du territoire ne sont plus praticable par véhicules, seulement par vélo et taxi motos et cela avec beaucoup des difficultés.
Le territoire compte en général 22 ponts (qui sont en béton armé, en acier souvent avec passerelles en bois et en planche) dont :
- 6 ponts dans le secteur de Basonge
- 6 ponts dans le secteur de Mondja Ngandu
- 3 ponts dans le secteur de Ndjovu
- 7 ponts dans le secteur de Ngandu Wuma
La navigabilité sur la rivière Lubefu, n’est pas périodique, elle est juste fonction de la disponibilité des produits à transportés au niveau de Kinshasa en destination vers le port de Jondo. La navigabilité sur la rivière Lubefu est difficile et donnant du fil à retordre aux transporteurs car cette rivière a une grande pression d’écoule d’eau. Les baleinières arrivant sur le port de Jondo, sont soient en bois ou en métal, transportant 80 tonnes pour la plus grande charge et 30 tonnes pour la petite charge. Les bateaux eux transportés jusqu’à 500 tonnes des produits et parfois avec une barge de 30 à 50 tonnes.
Le territoire a un aéroport avec une piste de 2000 m (aéroport de Tshumbe) et deux autres pistes privées dont une de 300 m appartenant à l’église méthodiste et se localisant à Minga Songo et l’autre se trouvant à Opombo. La piste de Tshumbe est la plus importante du territoire, elle est en terre, sans tour de contrôle. A présent cette piste n’est utilisée que par quelques Jet pour le rapatriement des dépouilles mortelles des natifs du territoire mort hors de celui-ci car c’est depuis l’année 2014 que les vols commerciaux ont cessé de se posé sur le sol de Tshumbe.
Route nationale
| 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2019 | 2020 | |
| km de route nationale asphaltée | 0 | 0 | 0 | |||
| km de route nationale en terre | 0 | 0 | 0 | |||
| km de route nationale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 | 0 |
Données détaillées
| Route nationale asphaltée | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
| km en bon état | 0 | 0 | 0 | ||
| km en moyen état | 0 | 0 | 0 | ||
| km en mauvais état | 0 | 0 | 0 |
| Route nationale en terre | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
| km en bon état | 0 | 0 | |||
| km en moyen état | 0 | 0 | |||
| km en mauvais état | 0 | 0 |
Route provinciale
| 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 | |
| km de route provinciale asphaltée | 0 | 0 | 0 | ||
| km de route provinciale en terre | 325 | 325 | 325 | ||
| km de route provinciale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 | 0 |
Données détaillées
| Route provinciale en terre | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 |
| km en bon état | 200 | 0 | 0 | ||
| km en moyen état | 100 | 50 | 0 | ||
| km en mauvais état | 25 | 275 | 325 |
| Route provinciale asphaltées | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
| km en bon état | 200 | 0 | 0 | ||
| km en moyen état | 100 | 0 | 0 | ||
| km en mauvais état | 25 | 0 | 0 |
Ponts
| Types de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
| Bois | Non | |
| Béton armé | Oui | |
| Métal | Oui |
Données détaillées
| Nombres de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
| Bois | 0 | |
| Béton armé | 1 | |
| Métal | 2 |
-
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