Superficie | 3 146 km² |
Taille estimée de la population | 1 165 092 hab. |
(source: Rapport annuel 2020 du territoire d’uvira)
Secteur des Infrastructures routières et de transport
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En effet, la RN5 est l’unique route principale qui relie la Cité d’Uvira à la ville de Bukavu au Nord via les escarpements de Ngomo et au Sud elle relie Uvira à Kalemie en passant par Baraka et Fizi. Le territoire d’Uvira est traversé par la RN5, sur un trajet total de 101 Km. Dont 81 km asphalté et 20 Km en terre. Le 81 Km asphaltés nesont pas tout en bon état donc 50km sont en bon état, 20km en mauvais état et 11km en très mauvais état. Les 20 Km de route en terre sont en mauvais état, et à certains endroits en très mauvais état. Il n’existe pas de routes provinciales dans le territoire d’Uvira.
Pour les routes urbaines, la source principale est l’OVD, 700 mètre de routes urbaines sont asphaltées, et cela en deux endroits différents, soit 300m et 400m.
Le territoire est accessible par pirogue (venant du territoire de FIZI et du Burundi), par boat (venant de Kalemie et Baraka) et par bateau (venant de Kalemie, Zambie, Tanzanie). Ces trois endroits constituent donc la destination des embarcations qui quittent et viennent dans le territoire d’Uvira.
Comme voie aériennes, le territoire compte deux pistes qui fonctionnent.
Le territoire d’Uvira possède plusieurs ponts et particulièrement, la cité d’Uvira en possède 7. Sur la RN°5, les ponts sont goudronnés et sur les voiries urbaines, les ponts sont en métallique.
Route nationale

2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2019 | 2020 | |
km de route nationale asphaltée | 81 | 81 | 95 | |||
km de route nationale en terre | 27 | 20 | 15 | |||
km de route nationale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 | 0 |
Données détaillées
Route nationale asphaltée | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
km en bon état | 0 | 0 | 0 | ||
km en moyen état | 21 | 0 | 0 | ||
km en mauvais état | 60 | 0 | 3 |
Route nationale en terre | 2ème sem. 2015 | 1er sem. 2016 | 2ème sem. 2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem. 2019 |
km en bon état | 0 | 50 | 0 | ||
km en moyen état | 20 | 0 | 0 | ||
km en mauvais état | 0 | 21 | 15 |
Route provinciale

2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 | |
km de route provinciale asphaltée | 0 | 0 | 0 | ||
km de route provinciale en terre | 17 | 0 | 0 | ||
km de route provinciale asphaltée réhabilitée | 0 | 0 | 0 |
Données détaillées
Route provinciale en terre | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem. 2018 | 2ème sem.2019 |
km en bon état | 0 | 0 | |||
km en moyen état | 17 | 0 | |||
km en mauvais état | 0 | 0 |
Route provinciale asphaltées | 2ème sem.2015 | 1er sem.2016 | 2ème sem.2017 | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
km en bon état | 0 | 0 | 0 | ||
km en moyen état | 17 | 0 | 0 | ||
km en mauvais état | 0 | 0 | 0 |
Ponts

Types de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
Bois | Non | |
Béton armé | Oui | |
Métal | Oui |
Données détaillées
Nombres de ponts | 1er sem.2018 | 2ème sem.2019 |
Bois | 0 | |
Béton armé | 5 | |
Métal | 4 |
-
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