Territoire de Manono

Superficie 34 198 km²
Taille estimée de la population 804 435 hab.

(source: Rapport annuel du territoire 2020)

Secteur des Infrastructures routières et de transport

Données mises à jour le 22 septembre 2018
Prochaine collecte : En cours 2021


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Le territoire de Manono renferme 200 Km de la route nationale N°33 sur une longueur totale de 650 km à partir du chef-lieu à la ville de Lubumbashi en passant par les territoires de Malemba-Nkulu, Mitwaba, Lubudi et la ville de Likasi. En général, cette route est impraticable suite à sa profonde dégradation. Sur ce tronçon, on y trouve quelques ponts mais aussi le bac assurant le passage sur le fleuve(LUALABA).  A l’exception de 25 Km récemment réhabilité, le reste de ce tronçon est dans état de délabrement avancé. C’est une route en terre représentant un intérêt vital pour le territoire, étant donné qu’elle constitue la principale voie d’entrée et de sortie du territoire. Il sert en même temps dans un circuit d’approvisionnement en produits manufacturés et la porte de sortie pour les produits miniers.

La plupart de ponts sont en béton à l’exception de quelques ponts en métal. S’agissant de leur état, notons que les différents ponts du territoire datent de l’époque coloniale (mauvais état). Un pont est en construction dans le secteur de KAMALONDO exécuté par l’Office de Routes (brigade d’ANKORO) dont le financement provient du gouvernement central. D’autres petites rivières sont dépourvues de ponts.

Manono est drainé par le fleuve Congo dans son bief navigable de LUALABA. Cet axe part de KONGOLO tout précisément à la chute surnommée PORTE D’ENFER jusqu’à BUKAMA. Il traverse de nombreux villages du territoire surtout la cité d’ANKORO dans le Secteur de KAMALONDO et le port de MUYUMBA à 45 Km de MANONO centre.

Le territoire possède 4 aérodromes dont un est en construction à ANKORO et un autre est sous la juridiction de la RVA. Selon la RVA, une moyenne mensuelle de 36 personnes était constatée durant l’année 2015 et 18 passagers humanitaires.

Route nationale

2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017 1er sem. 2018 2ème sem. 2019
km de route nationale asphaltée 0 0 0 0
km de route nationale en terre 650 230 230 230
km de route nationale asphaltée réhabilitée 0 0 0 0


Données détaillées

Route nationale asphaltée 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017 1er sem. 2018 2ème sem. 2019
km en bon état 0 0 0 0
km en moyen état 0 0 0 0
km en mauvais état 0 0 230 0

Route nationale en terre 2ème sem. 2015 1er sem. 2016 2ème sem. 2017 1er sem. 2018 2ème sem. 2019
km en bon état 0 0 donnée non disponible 0 donnée non disponible
km en moyen état 25 0 donnée non disponible 0 donnée non disponible
km en mauvais état 625 230 donnée non disponible 230 donnée non disponible

Route provinciale

2ème sem.2015 1er sem.2016 2ème sem.2017 1er sem. 2018 2ème sem.2019
km de route provinciale asphaltée 0 0 0 0
km de route provinciale en terre 0 280 280 230 donnée non disponible
km de route provinciale asphaltée réhabilitée 0 0 0 0 donnée non disponible


Données détaillées

Route provinciale en terre 2ème sem.2015 1er sem.2016 2ème sem.2017 1er sem. 2018 2ème sem.2019
km en bon état 0 50 0 50 donnée non disponible
km en moyen état 0 0 0 0 donnée non disponible
km en mauvais état 0 230 230 230 donnée non disponible
Route provinciale asphaltées 2ème sem.2015 1er sem.2016 2ème sem.2017 1er sem.2018 2ème sem.2019
km en bon état 0 50 0 0 donnée non disponible
km en moyen état 0 0 0 0 donnée non disponible
km en mauvais état 0 230 0 0 donnée non disponible

Ponts

Types de ponts 1er sem.2018 2ème sem.2019
Bois Oui donnée non disponible
Béton armé Oui donnée non disponible
Métal Oui donnée non disponible


Données détaillées

Nombres de ponts 1er sem.2018 2ème sem.2019
Bois 11 donnée non disponible
Béton armé 21 donnée non disponible
Métal 2 donnée non disponible



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